“Gaspar Ferreira Reimão – cujos diários de bordo vão servir de base a este estudo – foi um dos mais notáveis pilotos da Carreira da Índia.

Não se conhece a data do seu nascimento nem a terra de naturalidade. É de supor, no entanto, ter falecido no começo de Fevereiro de 1626, pois foi a partir do 8 do dito mês que seu filho único, João Baptista Ferreira, passou a receber a tença de 40 000 reais que seu pai lhe doara em testamento.

Alguns tópicos da sua vida são felizmente conhecidos e mostram quanto foi apreciado pelos seus contemporâneos, pois os seus méritos valeram-lhe a nomeação de cavaleiro-fidalgo e outras vultuosas mercês.

Assim, em 1597, como prémio do serviço prestado como piloto da nau São Martinho, foi-lhe concedido o hábito de São Tiago com a tença de 12 000 reais; em 1605, foi nomeado juiz dos órfãos de Palmela; em 1607, recebe a mercê de 40 000 reais de tença, concedida pelo vice-rei, Rui Lourenço de Távora, como prémio a prestar pelos seus serviços de piloto na nau Santo António que o levaria à Índia.

[…]

Esta longa enumeração testemunha evidentemente que Gaspar Ferreira Reimão passou grande parte da sua vida no mar, em aturado e proveitoso serviço. Foram pelo menos 26 anos, tantos os que mediaram entre a viagem da nau São Tomé, em 1589, onde ia como sota-piloto, e a da nau Nossa Senhora da Luz, em 1615, então já na categoria de piloto-mor do Reino.

Reimão notabilizou-se ainda como roteirista e autor de diversos diários de navegação. Entre estes conhecem-se os seguintes:

1. Diário da navegação da nau São Pantaleão, em viagem para a Índia, no ano de 1595, por oeste da Ilha de São Lourenço, ou chamada «por dentro»;

2. Diário na navegação da nau São Pantaleão, da Índia para Portugal, no ano de 1596, por leste da Ilha de São Lourenço, ou chamada «por fora»;

3. Diário da navegação da nau São Martinho, em viagem para a Índia, no ano de 1597, por oeste da Ilha de São Lourenço, ou chamada «por dentro»;

4. Diário da navegação da nau Santa Maria do Castelo, em viagem da Índia para Portugal, nos anos de 1597-98, por oeste da Ilha de São Lourenço, ou chamada «por dentro»;

5. Diário da navegação da nau São Francisco, em viagem da Índia para o Reino, nos anos de 1601-02;

6. Diário da navegação da nau Santo António, em viagem de Portugal para a Índia, no ano de 1608, por oeste da Ilha de São Lourenço, ou chamada «por dentro». […].”

in “Uma Viagem Redonda da Carreira da Índia (1597-1598)”, de Joaquim Rebelo Vaz Monteiro, Biblioteca Geral da Universidade de Coimbra, 1985, pp. 24 a 26