Carreira da Índia

Navegador (século XV). Cavaleiro e criado de D. Afonso V, em 1469 foi nomeado escrivão do tráfico de Arguim. Trabalhou para Fernão Gomes, concessionário do comércio da Mina, sabendo-se que comandou uma das últimas expedições organizada por este mercador. É-lhe atribuído o descobrimento do cabo Catarina (no extremo oriental do golfo da Guiné), assim baptizado por a descoberta se ter dado a 25 de Novembro, dia de celebração daquela santa. Não existem certezas relativamente ao ano em que o navegador efectuou a viagem, mas é provável que tenha sido em 1474 ou 1475.

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)

Em Santa Helena, onde ancoram a 8 de Novembro, demoram-se uma semana, «limpando os navios e corregendo as velas e tomando lenha». Durante esta semana, têm os portugueses a sua primeira experiência de contacto intercivilizacional.

“Vasco da Gama - O Homem, A Viagem, A Época”, Luís Adão da Fonseca, Edição do Comissariado da Exposição Mundial de Lisboa de 1998 e da Comissão de Coordenação da Região do Alentejo, 1997, pp.126, 130 e 131

Militar (séculos XV e XVI). Teve um papel de relevo em Marrocos, onde já se encontrava em 1501. Fundou uma fortaleza em Mença (1502), conseguindo estabelecer a paz com os habitantes da região. Em 1505, fundou uma outra fortaleza, em Santa Cruz do Cabo da Gué, mas as dificuldades financeiras levaram-no a cedê-la a D. Manuel I, sendo então agraciado com vários privilégios e benesses.

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)

Finalmente, a 3 de Agosto, partem de Cabo Verde. Duas semanas depois - a 18 -, surge um pequeno contratempo: parte-se a verga da nau do capitão-mor. Resolvido o problema ao fim de dois dias, retomam a navegação. Sucedem-se os dias monótonos, sem crónica, da navegação para sul. A acreditar em Damião de Góis, teriam sofrido algumas «tormentas e tempos contrários». Até que, a 4 de Novembro, Vasco da Gama chega à vista da baía de Santa Helena. Tendo partido de Santiago, em Cabo Verde, a 3 de Agosto, tinham decorrido 90 dias, na longa volta pelo oceano sudocidental, à procura dos ventos alísios meridionais. Tinham sido três meses de alto-mar, tendo apenas o céu como limite do horizonte… Podem-se aqui utilizar os dizeres de Camões: «Não vimos mais, enfim, que mar e céu.»

“Vasco da Gama - O Homem, A Viagem, A Época”, Luís Adão da Fonseca, Edição do Comissariado da Exposição Mundial de Lisboa de 1998 e da Comissão de Coordenação da Região do Alentejo, 1997, pp. 122, 123 e 126

Piloto (séculos XV e XVI). É-lhe atribuído o descobrimento, por volta de 1525, do grupo de ilhas designadas pelo seu nome. Não há, porém, certezas da forma como efectuou a descoberta, existindo diversas teorias do acontecimento. Alguns historiadores têm defendido que o piloto teria visitado o arquipélago das Palaus e ilhas vizinhas, enquanto outros consideram que chegou à Austrália. Segundo uma versão do século XIX, o piloto integrava uma expedição saída de Maluco em direcção ao Norte e terá feito a descoberta em 1525.

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)

Compreende-se a razão de ser da paragem. Em certa medida, até Cabo Verde, a viagem atlântica não levanta grandes problemas. Depois de quase meio século de navegações naquela região, seguindo uma rota que, a partir da Europa, acompanha a costa e as ilhas, pode-se dizer que os portugueses se encontram em latitudes familiares. A rota usual - a da exploração dos rios da Guiné e das viagens costeiras mais meridionais - inflectia depois para nascente, a caminho da Mina. Fora, anos antes, a caminho do Atlântico Sul, a rota descobridora de um Diogo Cão e de um Bartolomeu Dias.

“Vasco da Gama - O Homem, A Viagem, A Época”, Luís Adão da Fonseca, Edição do Comissariado da Exposição Mundial de Lisboa de 1998 e da Comissão de Coordenação da Região do Alentejo, 1997, pp. 112 e 113

Militar (Cochim,? - século XVI). Capitão na Índia, ficou conhecido como Malabar, graças aos conhecimentos que tinha daquela região. Foi um valoroso auxiliar dos portugueses na Índia, distinguindo-se na defesa de Cochim e Cananor. Os feitos valeram-lhe ser nomeado capitão-mor de uma armada e tornado fidalgo com direito a uma tença. Posteriormente, acompanhou D. João de Castro no segundo cerco de Diu.

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)

Uma semana depois, navegam ao largo das Canárias. Seguem a rota usual ao longo da costa ocidental africana. Na madrugada seguinte, passam a Terra Alta, tradicional ponto de referência para os barcos portugueses, onde pescam durante duas horas. Estão perto do Rio do Ouro, lugar muito frequentado desde o tempo das navegações henriquinas, onde surge o primeiro contratempo: sendo «de noite tamanha a cerração», lê-se no relato de Álvaro Velho, certamente no decorrer das manobras, perde-se a nau de Paulo da Gama e, logo a seguir, a do próprio Vasco da Gama. Felizmente que as instruções são claras: numa situação dessas, devem reunir-se todos em Cabo Verde.

“Vasco da Gama - O Homem, A Viagem, A Época”, Luís Adão da Fonseca, Edição do Comissariado da Exposição Mundial de Lisboa de 1998 e da Comissão de Coordenação da Região do Alentejo, 1997, p. 112

Total de 01.01.07 a 30.06.08 - 109 960 visitas, por 63 405 visitantes
Junho de 2008 - 8 810 visitas, por 5 500 visitantes
Maio de 2008 - 11 105 visitas, por 6 620 visitantes
Abril de 2008 - 9 510 visitas, por 5 840 visitantes
Março de 2008 - 8 435 visitas, por 5 255 visitantes
Fevereiro de 2008 - 8 080 visitas, por 4 920 visitantes
Janeiro de 2008 - 8 570 visitas, por 4 820 visitantes
Dezembro de 2007 - 4 260 visitas, por 2 320 visitantes
Novembro de 2007 - 5 110 visitas, por 3 010 visitantes
Outubro de 2007 - 9 640 visitas, por 5 770 visitantes
Setembro de 2007 - 6 005 visitas, por 3 690 visitantes
Agosto de 2007 - 3 610 visitas, por 2 155 visitantes
Julho de 2007 - 3 275 visitas, por 1 535 visitantes
Junho de 2007 - 4 310 visitas, por 2 010 visitantes
Maio de 2007 - 4 420 visitas, por 2 300 visitantes
Abril de 2007 - 3 805 visitas, por 2 005 visitantes
Março de 2007 - 3 355 visitas, por 1 770 visitantes
Fevereiro de 2007 - 2 560 visitas, por 1 345 visitantes
Janeiro de 2007 - 5 100 visitas, por 2 540 visitantes

Governador da Índia (séculos XV e XVI). Fidalgo da Casa de D. Manuel e oficial da Armada, em 1509 foi enviado para Malaca, para ali estabelecer relações comerciais e políticas. Porém, as negociações não correram da melhor forma com o rei local e o comandante português viu-se obrigado a voltar ao continente, deixando cativos cerca de três dezenas de homens – que seriam libertados por Afonso de Albuquerque. Chegado ao reino em 1510, serviu na armada do Norte de África, entre 1511 e 1518, sendo então nomeado quarto governador da Índia. Chegou ao Oriente em Março desse ano, levando por tarefa entrar no Mar Vermelho e seguir para o porto de Maçuá, a fim de fazer embarcar diversas personalidades que deveria levar junto do rei etíope. Cumpriu a missão eficazmente, levando ao seu destino a embaixada em que participou o padre Francisco Álvares, autor de um interessante relato sobre as terras abissínias. Lopes de Sequeira manteve-se no cargo até 1521, regressando ao reino no ano seguinte. Em 1524, testemunhou no processo das ilhas Molucas, que opôs D. João III ao imperador Carlos V.

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)

A armada parte do rio Tejo em 8 de Julho de 1497. Embora escreva muitos anos depois deste evento, talvez porque terá assistido a muitas partidas das naus da carreira da Índia, João de Barros logra transmitir o ambiente psicológico em que tem lugar a primeira de todas elas: «E quando veio ao desfraldar das velas, que os mareantes, segundo seu uso, deram aquele alegre princípio de caminho, dizendo: <Boa viagem!>, todos os que estavam prontos na vista deles, com uma piedosa humanidade, dobraram estas lágrimas e começaram de os encomendar a Deus e lançar juízos, segundo o que cada um sentia daquela partida.

“Vasco da Gama - O Homem, A Viagem, A Época”, Luís Adão da Fonseca, Edição do Comissariado da Exposição Mundial de Lisboa de 1998 e da Comissão de Coordenação da Região do Alentejo, 1997, pp. 109 e 112

Militar (1505? - 1552). De origem fidalga, foi destinado à vida eclesiástica, que ainda iniciou, mas para fugir a um casamento não desejado embarcou para a Índia, enveredando pela carreira das armas. Serviu sob o comando de Martim Afonso de Sousa, que acompanhou na tomada de Dão e na ida a Diu, onde os portugueses obtiveram permissão para edificar uma fortaleza. Distinguiu-se no socorro ao soberano de Cota, no Ceilão, servindo, mais tarde, na armada de D. Estêvão da Gama. Nomeado capitão de Diu em 1544, ainda nesse ano obteve uma vitória sobre os cambaicos e, em 1546, combateu na Batalha de Diu. Posteriormente, em 1551, defendeu heroicamente Cochim e participou na perigosa expedição contra o rei de Chembé. Em Junho de 1552, comandava o Galeão São João, que, batido pela tempestade, naufragou junto às costas do Natal com mais de 500 pessoas a bordo. Os sobreviventes, entre os quais se encontrava o capitão, a sua mulher e dois filhos, acabaram por morrer, vítimas da fome, dos animais selvagens e dos ataques dos indígenas. O episódio foi relatado na colectânea História Trágico-Marítima (1735).

(via “História de Portugal – Dicionário de Personalidades” (coordenação de José Hermano Saraiva), edição QuidNovi, 2004)